淺說：海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)膸追N交接方式。。。
2023.04.11
整箱（Full Container Load，F(xiàn)CL）是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱。這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運(yùn)到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。
拼箱（Less ThanContainer Load，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。
拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長等因素，故運(yùn)期較長，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙， "集中辦托，集中分撥"。
其次，再來了解一下集裝箱貨物交接方式，如上所述，集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當(dāng)前國際上的做法，大致有以下四類：
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）
貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱(Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。整箱交，拆箱接（FCL/LCL）
貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。拼箱交，整箱接（LCL／FCL）
貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同一般分為：門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至收貨人工廠或倉庫；門到場（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；場到門（CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；場到場（CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；場到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；站到門（CFS to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉庫；站到場（CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。一、整箱接貨，整箱交貨
(Full Container Load FCL-FCL)海運(yùn)整箱最常用的交接方式，也是效率最高的的方式，因從頭到尾都不涉及拆箱和分貨。
全稱：container yard to container yard承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場接收集裝箱，并運(yùn)至卸貨港或指定的內(nèi)陸集裝箱堆場交付給收貨人。全稱：Door To Door
這是一種發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至最終目的地工廠或倉庫，并將集裝箱交付給收貨人。全稱：Container Yard To Door
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場接收集裝箱，并運(yùn)至最終目的地的工廠或倉庫，并將集裝箱交付給收貨人。全稱：Door To Container Yard
發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸裝箱堆場，并將集裝箱交付給收貨人。
(Less Container Load LCL-LCL)這是海運(yùn)拼箱的最常用的形式。
全稱：Container Freight Station To Container Freight Station承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場接收集裝箱，并運(yùn)至卸貨港或指定的內(nèi)陸集裝箱堆場交付給收貨人。
全稱：Door To Container Freight Station發(fā)貨人在工廠或倉庫裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸裝箱貨運(yùn)站拆箱和卸貨后，再以散貨的形式將貨物交付給收貨人。全稱：Container Yard To Container Freight Station
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場接收集裝箱，并運(yùn)至卸貨港或指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站拆箱和卸貨后，以散貨的形式將貨物交付收貨人。
四、拼箱接貨，整箱交貨
(LCL-FCL Full Container Load)
全稱：Container Freight Station To Door承運(yùn)人在裝貨港或指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行裝箱，然后將集裝箱運(yùn)至最終目的地工廠或倉庫，并將集裝箱交付給收貨人。全稱：Container Freight Station To Container Yard
承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站裝箱，然后將集裝箱運(yùn)至卸貨港或指定的內(nèi)陸集裝箱堆場，并將集裝箱交付給收貨人。
以上九種交接方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式：門到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交，整箱接。
門到場站：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運(yùn)輸，由場站到門是貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交、拆箱接。
場站到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門至場站是貨物運(yùn)輸，由場站至門是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。
- 場站到場站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。
全稱：Container Yard To Free Out場到目的港船舷[已上船]
全稱：Container Yard To Line Out場到目的港船舷[未吊上船]
全稱：Container Yard To TACKLE承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上。
全稱：Container Yard To HOOK
承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。
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