正在烏克蘭發生的沖突促使歐盟和其他機構對俄羅斯實施多項制裁。廣泛的能源（原油、成品油、液化天然氣、煤炭）進口（尚）未受到制裁的影響，但集裝箱的出口和轉運正受到沖突和制裁帶來的不確定性的影響。

與俄羅斯相關的運輸

鹿特丹港近4.7億噸的貨物吞吐量中有6200萬噸與俄羅斯相關（約占13%）。許多能源運輸船通過鹿特丹港從俄羅斯進口。目前來自俄羅斯的原油約占30%、液化天然氣（LNG）占25%、以及成品油和煤炭各占20%。俄羅斯還通過鹿特丹出口鋼鐵、銅、鋁和鎳等產品。歐盟宣布的貿易限制尚未涵蓋這些產品。

目前尚不清楚烏克蘭的事態發展對未來一段時間內的這些貨物流會意味著什么。

海關管制

鹿特丹與俄羅斯有關的集裝箱運輸占比不到10%。歐盟已禁止出口一些可用于民用和軍用目的（雙重用途）的商品。這意味著以俄羅斯為目的地的集裝箱貨物將接受額外的海關檢查。

各種不確定性（包括制裁的具體內容、海關放行出口集裝箱的速度、沖突發展態勢、支付風險有多大等等）意味著各個集裝箱碼頭和航運公司已決定不接受或不處理目前目的地為俄羅斯的任何集裝箱。

不安全感

已實施的制裁，加上其對日常運營的未知影響或未來幾天局勢發展，都正在給許多企業帶來不確定性。因此，各企業還將就如何處理俄羅斯貨物做出個體選擇，正如一些集裝箱碼頭和航運公司已經做的那樣。

幾十年來，北約/美國武裝部隊與鹿特丹港內的一家公司有防御材料的運輸協議。這些貨物定期通過港口轉運。短期內可能會有更多的防御物資運輸。

網絡安全

就企業的網絡安全而言，鹿特丹港擁有FERM。其目的是鼓勵鹿特丹港內公司之間的合作，并提高對網絡安全風險的認識。目前，FERM已報告尚未有任何具體跡象表明影響荷蘭的網絡攻擊與烏克蘭戰爭有關。

立場

鹿特丹港務局尚未獨立起草任何應對烏克蘭沖突的政策。港務局也無權對企業施加限制。這是荷蘭政府的責任。港務局支持荷蘭和歐洲當局的政策。國際法治和國家自決權是基本價值觀，因此這一點是不容置疑的。

注：信息轉編自信德海事