吉大港是孟加拉國最大的港口，位于孟加拉灣東北岸，承擔孟加拉國70%以上的進出口貨物運輸。由于貨物處理緩慢，常年擁堵，業內人士稱之為"天下第一堵"。

每天有4000多個集裝箱到達香港，其中60%以上的貨物來自中國。每年4月至10月是吉大港最繁忙的季節。受疫情影響， 由于進口貿易商沒有及時提貨，集裝箱已經開始在吉大港提貨（Chattogram）積累加劇了港口擁堵！ 使這個被稱為世界第一堵的大港陷入死循環。

為了減輕港口堆場的壓力，避免長期占用集裝箱，吉大港港務局和吉大港海關加強了定期拍賣貨物。在過去的幾個月里，每月至少有兩次拍賣，迫使進口商提取貨物。

集裝箱從船上卸貨幾天后，港務局將集裝箱交給海關拍賣，除非進口商按時或努力在規定時間內提貨，然后海關當局在完成必要手續后安排拍賣。

8月26日，約87批貨物在吉大港拍賣場拍賣。最后一次是8月12日，大約有76批貨物被拍賣。

吉大港海關專員Fakhrul Alam表示， 這是一個特殊的應急計劃，旨在釋放港口堆場的空間。 他指出， 在過去的四個月里，拍賣的次數不斷增加，每月至少兩次，有時三次，通常每月一次。

原因是港口堆場有大量未交付的箱子，他補充道。我們正在努力實施海關法的相關規定，以減少港口堆場的擁堵。 海關法規定， 這些貨物必須在拍賣中出售，除非進口商按時提貨。

Fakhrul Alam即使港口當局將集裝箱送到拍賣單位，進口企業也可以在拍賣前繳納關稅和稅款提取貨物。

目前， 吉大港有7045個集裝箱等待拍賣。

港口用戶表示，如果拍賣持續一年，貨物放行速度將恢復，這將有助于吉達港口堆場擺脫集裝箱擁堵，海關當局也將增加稅收。

船務代理贊賞這一措施，因為拍賣可以幫助他們快速獲得集裝箱重復使用。

吉大港一家船務代理公司的一名官員說，孟加拉國托運人在出口貨物時經常遇到設備危機，尤其是40英尺的箱子。如果大量集裝箱停留在港口拍賣數月，設備短缺將加劇，他繼續補充說，此外，盡管這些集裝箱占用了數月，但我們不能收取租金，因為進口商在港口堆場丟棄了貨物。