一旦集裝箱到達亞洲，它們將被迅速重新部署，這意味著美國和歐洲的進口商很難獲得箱子，除非他們提前計劃，或與他們的集裝箱供應(yīng)商、貨代或船公司密切合作，以確保能提前拿到艙位和集裝箱

在貨物從托運人到收貨人的運輸過程中，有五個物理步驟和兩個文件步驟，每一次裝運都必須進行。每一步都有相關(guān)的成本，必須由某人（通常是托運人或收貨人）來解決。如果您想避免供應(yīng)鏈中的成本意外和不必要的延遲，請確保您在每次預(yù)訂貨件時明確同意誰為這7個步驟中的每一個步驟支付費用

馬士基在雄踞全球運力排行榜首位20余年后，第一寶座首次易主。根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，地中海航運公司（MSC）在全球班輪公司運力100強中排名第一，也就是說2022年1月6日地中海航運正式超過馬士基成為全球最大班輪公司。

在創(chuàng)紀錄的集裝箱量造成全球港口擁堵的高峰期，利用西海岸港口進行貿(mào)易的進口商們都在期待明年與美國西海岸港口工人的勞資談判，但是他們也對順利簽訂合同沒有抱太大的希望。