不幸的是，我們確實會看到新的重組體的出現(xiàn)，因為病毒就是這樣，它們會隨著時間的推移而變化。新冠病毒的傳播能力比較強，它會感染動物，并有可能再次感染人類。

亞洲的低價值高柜商品訂單遭到取消。疫情爆發(fā)后，航運成本飛奔8~10倍，銷售此類商品不再有利可圖。倫敦園藝用品商透露，該公司無法把30%的漲價壓力轉嫁至中國商品上，決定取消訂單，靜候航運費率回檔。

世界上最大的外國集裝箱航運公司——包括排名前三的MSC、Maersk、CMA CGM和Hapag lloyd等公司——已經(jīng)暫停了往返俄羅斯的貨運，而包括家居用品公司宜家在內的多家公司也已經(jīng)關閉了門店。

我國進出口存在著各種順差和逆差，貨物結構極為復雜，如果你要去的目的港目前急缺大量凍柜，始發(fā)港卻凍柜堆積如山，而同時船公司不想調空柜增加調箱成本，為了緩解這一矛盾，船公司會停止凍柜的制冷壓縮機的運行，建議貨主利用凍柜出貨，這就叫凍代干，船公司此舉是為了更好的利用箱子提高重貨周轉率。